» ГЛАВНАЯ > К содержанию номера
» Все публикации автора
Журнал научных публикаций
«Наука через призму времени»
Май, 2017 / Международный научный журнал
«Наука через призму времени» №2 2017
Автор: Дерменжи Максим Игоревич, Магистр
Рубрика: Экономические науки
Название статьи: Каспий - нефтяное месторождение: состояние и перспективы развития региона
Аннотация. В статье рассматривается нефть Каспийского моря. А
также трёхстороннее партнерство России, Азербайджана и Ирана по нефтяному
вопросу Каспия. Представлены различные проекты между данными странами.
Говорится о вводе в промышленную эксплуатацию нефтяного месторождения им. Филанского на шельфе Каспийского моря и о перспективных
путях развития региона.
Ключевые слова: нефть Каспия, Россия, Азербайджан, Иран, инвестиции,
энергетическое партнерство.
В последние годы Россия активно стремится развить
партнерские отношения с Ираном, который может вернуться на ведущую роль
экономического и политического центра Ближнего Востока, после снятия санкций. В
планах наладить отношения на двухсторонней основе с Ираном, а также
многостороннее партнерство. Весьма ярким примером таких отношений стала встреча
8 августа 2016 года в городе Баку лидеров трех стран: России, Азербайджана и
Ирана.
У России, Ирана и Азербайджана много потенциальных
сфер для экономического сотрудничества. Это и создание транспортного коридора
«Север-Юг», и развитие региональных систем электроэнергетики. Огромное внимание
уделяется совместным углеводородным проектам, так как Россия и Иран –
крупнейшие производители углеводородного сырья (УВС), а Азербайджан является
важнейшей транзитной территорией.
Трёхсторонняя встреча в Баку лидеров показала, что в
нефтегазовой сфере между каспийскими игроками противоречий больше, чем точек
соприкосновения. Так, например, Иран стремится в кратчайшие сроки значительно
увеличить поставки нефти в Европу, тем самым создав высокую конкуренцию для
России. [8]
Что касается газовой сферы, то здесь противоречий еще
больше. Иран все больше рвется выйти на рынки ЕС с «голубым
топливом», тем самым потеснить Россию на этих рынках. Но есть одна загвоздка, у
Тегерана на сегодняшний день нет лишних средств на строительство новых
газопроводов, а самым оптимальным вариантом поставок газа в ЕС, является
транзит через Азербайджан. Данная ситуация серьезно бьет по интересам России не
только на европейском рынке, но и на азиатских.
Азербайджано-иранский коридор, Москва планировала использовать для организации своповых поставок, которые предполагают отгрузку газа
потребителям в Азиатско-Тихоокеанском регионе с иранского побережья Персидского
залива.
Еще одним неприятным моментом для России является
гипотетическое «воскрешение» проекта «Белый поток» по транзиту иранского газа
через территорию Армении, Грузии и Украины.
В ходе трехсторонней встречи 8 августа президентов
России, Азербайджана и Ирана были рассмотрены следующие вопросы: экономическое
сотрудничество на Каспии, региональная безопасность, борьба с терроризмом,
военно-техническое сотрудничество. Особое внимание главы государств уделили
проекту транспортного коридора «Север-Юг», подготовке Конвенции о правовом
статусе Каспия, а также образованию электро-энергетического
моста Россия-Азербайджан-Иран.
По словам Владимира Путина, приоритетным вопросов
является реализация ряда проектов по разведке и разработке нефтегазовых
месторождений в Каспийском море. Россия также готова обсуждать взаимовыгодные
схемы совместного использования трубопроводной инфраструктуры для
транспортировки добываемого сырья.
Ильхам Алиев назвал транспортный коридор «Север – Юг» - «транснациональным проектом стратегического
значения». По данному транспортному маршруту длиною 7200 км – от
Санкт-Петербурга до индийского порта Мумбаи – в 2015
г. было перевезено 7,3 млн. т. грузов. Большим плюсом этого проекта является
то, что он не требует больших инвестиционных вложений, так как значительная
часть транспортной инфраструктуры уже построена. Данный проект гарантирует
стабильную и долгосрочную выгоду от транзита товаров из стран Юго-Восточной
Азии и Персидского залива через территорию Ирана, Азербайджана, России в
Северную и Западную Европу. Сегодня грузы из Индийского океана плывут в Европу
через Суэцкий канал, который достаточно перегружен, а транспортный маршрут
«Север-Юг» позволит сократить время перевозки в два раза.
Точкой взаимных отношений Москвы, Баку и Тегерана в
нефтегазовой сфере может стать российский газовый своп на севере Ирана по ГТС
Азербайджана. Взамен Россия получит на юге Ирана эквивалентное количество СПГ,
произведенное на заводе, который предстоит построить. Александр Новак, министр энергетики РФ, заявил, что этот СПГ пойдет
на рынки Юго-Восточной Азии, где в недалеком будущем ожидаются более высокие
темпы потребления газа.
Углеводородный потенциал Азербайджана относительно
невелик, что наглядно видно из таблицы 1.
Таблица
1. Извлекаемые углеводородные ресурсы России,
Азербайджана и Ирана
|
Страна |
Нефть, млрд. т. |
Нефть на душу населения, т. |
Газ, трлн. м2 |
Газ на душу населения, тыс. м2 |
|
Россия |
14,0 |
95,6 |
32,3 |
220,5 |
|
Азербайджан |
1,0 |
103,1 |
1,1 |
113,4 |
|
Иран |
21,7 |
276,4 |
34,0 |
433,1 |
Открытие новых месторождений в лучшем случае – вопрос
будущего. Исходя из этого, у нефтяных компаний России не вызывает большого
интереса проекты Азербайджана. Сегодня основу российско-азербайджанского
энергетического сотрудничества составляют проекты, которые были запущены еще в
конце 20 века. В сфере добычи – это газоконденсатный Шах-Дениз,
в котором «ЛУКОЙЛ» имеет 10% долевого участия. Еще 10% принадлежит национальной
иранской газовой компании. Инвестиции «ЛУКОЙЛа» в
реализацию Фазы 1 и Фазы 2 должны составить 3,2 – 3,5 млрд. долларов, доля
компании на пике добычи – 2,5 млрд. кубометров газа и 0,65 млн. т. Конденсата в
год.
Что касается сферы транспортировки – это нефтепровод
Баку – Новороссийск. Еще в 1996 году был заключен контракт на прокачку
азербайджанской нефти по данной магистрали, но Баку на сегодняшний день так и
не смог обеспечить необходимый уровень в 5 млн. т. в год. Максимальный объем
был зафиксирован в 2008 году – 4 млн. т., в результате чего произошла авария на
участке Баку – Тбилиси – Джейхан, а нефтепровод Баку – Супса
был остановлен в целях безопасности. По итогам 2015 года по магистрали Баку –
Новороссийск было прокачано 1,27 млн. т. азербайджанской нефти, на конец 2016 года объем должен составить 1,3 млн. т.
Начиная с 2015 года, между Россией и Азербайджаном
появилась третья составляющая энергетического партнерства – газовая. В соответствии подписанному контракту, объем
поставок российского «голубого топлива» в Азербайджан
должны составить 2 млрд. кубометров в год. По словам Алексея Миллера, главы
«Газпрома», Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики
(ГНКАР) желает увеличить закупки на 3-5 млрд. кубометров в год, необходимо
только договориться о цене и сроках. [2]
Начало добычи газа в рамках Фазы 2 Шах-Дениза
запланировано на 2018 год. К 2026 году запланирован выход месторождения на
проектный максимум в 25 млрд. м3 в год. Уже в 2020 году сырье Шах-Дениза должно появиться в Южной Европе.
«Газпром» весьма равнодушен к Южно-Кавказкому,
Трансанатолийскому и Трансбалканскому
газопроводам. Одной из причин является то, что Москва и София в августе заявили
о возможной реализации проекта «Южный поток». Еще одной причиной такого
равнодушия, является заявление Анкары о готовности возродить «Турецкий поток».
Таким образом, образуется большая вероятность того, что к 2010 году между
Россией и Азербайджаном возникнет конфликт интересов на газовом рынке Южной
Европы. Исходя из этого, не исключается вариант, при котором прекратятся
газовые поставки РФ в Азербайджан. В данном случае на всех может не хватить
газа Шах-Дениза. И тогда может возникнуть дефицит
сырья на скромно обеспеченном внутреннем рынке, что наглядно представлено в
таблице 2.
Таблица
2.
Добыча и потребление газа в России,
Азербайджане и Иране в 2015 г.
|
Страна |
Добы- ча,
млрд. м2 |
Динами- ка
добычи, % |
Добыча на душу населения, тыс. м2 |
Внутреннее потребление млрд. м2 |
Динамика внутреннего потребления% |
Доля потребле- ния к
добыче, % |
Потребле- ние на
душу населения, тыс. м2 |
|
Россия |
573,3 |
-1,5 |
3,9 |
391,5 |
-5,0 |
68,3 |
2,67 |
|
Азербайджан |
18,2 |
3,4 |
1,87 |
9,8 |
-4,1 |
53,8 |
1,01 |
|
Иран |
192,5 |
5,7 |
2,45 |
191,2 |
6,2 |
99,3 |
2,44 |
Вопрос поставки российского газа в Республику
Азербайджан после 2020 года остается весьма интересным и деликатным. При
необходимости Баку может жестко привязать российский газовый своп в Иран по
азербайджанской газотранспортной системе (ГТС) к поставкам газа из России в
Азербайджан.
Что касается ситуации с экспортом российского капитала
и технологий в Республику Азербайджан, то она выглядит яснее. У Азербайджана
высокая заинтересованность в образовании у себя на территории производств,
которые бы создавали товарную продукцию с высокой добавленной стоимостью. Таким
образом, у Москвы и Баку зародились общие интересы, которые были документально
оформлены в ходе Петербургского Международного экономического форума - 2016.
Так ГНКАР, «Газпромбанк», итальянское экспортное
кредитное агентство SACE и российское ЭКСАР подписали «Меморандум о
взаимопонимании по финансированию и строительству газо-химического комплекса в
Азербайджане». Это предприятие должно быть построено к югу от Баку. Количество
инвестиций в данный проект оценивается в размере 3,5 млрд. долларов, а доля
российских инвестиций составит 700 млн. долларов. Также «Газпромбанк»
и ГНКАР подписали контракт о разработке и поставке в Республику Азербайджан
российским «Криогенмашем» азотной установки для
завода Polymer, владельцем которого является ГНКАР.
На данном предприятии должны выпускаться полиэтилен и полипропилен высокой
плотности.
В результате благополучного сотрудничества «Газпрома»
с ГНКАР в сферах инвестиций, поставок газа, технологического оборудования
российско-азербайджанский товарооборот, упавший с 4 млрд. долларов в 2014 году
до 2,8 млрд. долларов в 2015 году, должен будет увеличиться.
Если рассматривать сотрудничество России с Ираном, то
здесь можно смело заявить, что главными его элементами были строительство
энергоблока мощностью 1 тыс. МВт на АЭС «Бушер», а
также поставки зенитно-ракетного комплекса С-300. С недавних пор Москва
стремительно заинтересовалась углеводородными ресурсами Ирана.
Так по доказанным запасам нефти Иран занимает
четвертое место в мире. И, несмотря на рост добычи до 200 млн. т. в год запасов
хватит на 110 лет. В России аналогичный показатель составляет 26 лет, в
Азербайджане 24 года. В связи с этим, после того как с Ирана в январе 2016 года
были сняты международные санкции, увеличилось число компаний, которые стремятся
присоединиться к «дележке иранского нефтяного пирога». [3]
Высокий интерес к «нефтяному пирогу» уже заявили французская Total и итальянская Eni. Перед августовским саммитом в Баку Правительство
Исламской Республики Иран (ИРИ) одобрило новую модель нефтегазовых контрактов,
которая должна содействовать привлечению иностранных инвестиций в нефтегазовый
комплекс (НГК).
К саммиту 8 августа 2016 года Москва и Тегеран выбрали
35 совместных проектов, касающиеся энергетики, портовых сооружений,
электрификации железных дорог и другие. В ближайшие годы Россия планирует и
готова инвестировать в Иран порядка 35-40 млрд. долларов. Например, в
электрификацию железных дорог Россия может вложить до 5 млрд. долларов, в ТЭС –
до 6 млрд. долларов. В планах у РФ обозначено строительство в ИРИ 8 атомных
энергоблоков мощностью по 1000 МВт каждый.
Если рассматривать нефтегазовую сферу, то здесь
интерес обоюдный. Ирану нужны зарубежные инвестиции, примерно свыше 100 млрд.
долларов, а России необходимы новые направления приложения сил нефтегазового
бизнеса. Кое, какие сдвиги по этому вопросу уже наметились. Так, национальная
Иранская нефтяная компания и российская ОАО «Зарубежнефть»
подписали меморандум о взаимопонимании, касающийся подготовки
технико-экономического обоснования по нефтяным месторождениям Западный Пайдар и Абан. Помимо этого, «Зарубежнефть»
оценивает возможные объемы поставок в Иран газового и нефтяного оборудования на
сумму 6 млрд. долларов.
Кроме «Зарубежнефть» в
иранских углеводородных проектах планируют принять участие «Роснефть»,
«Газпром» и «ЛУКОЙЛ».
Что касается интереса Азербайджана к иранской нефти,
то он пока гипотетический, т.к. у Баку на сегодняшний день наблюдается
недостаток средств на финансирование своих приоритетных нефтегазовых и
трубопроводных проектов. ГНКАР собиралось осваивать месторождения Умид и Бабек самостоятельно, но
только денег на них не оказалось. Южный газовый коридор, а именно сооружение
трубопровода и разработка шельфа оценивается в сумму 40-48 млрд. долларов.
Какая может идти речь о перспективных иранских проектах. Но, несмотря на это,
Баку планирует выделить до 500 млн. долларов на запуск железнодорожного
маршрута «Север-Юг».
В 2015 г. производство «чёрного золота» в Иране
составило 182 млн. т., что наглядно представлено в таблице 3.
Таблица 3. Добыча
и потребление нефти в России, Азербайджане и
Иране в 2015г.
|
Страна |
Добы- ча,
млрд. м2 |
Динами- ка
добычи, % |
Добыча на душу населения, тыс. м2 |
Внутреннее потребление млрд. м2 |
Динамика внутреннего потребления% |
Доля потребле- ния к
добыче, % |
Потребле- ние на
душу населения, тыс. м2 |
|
Россия |
540,7 |
1,2 |
3,7 |
143,0 |
-5,2 |
26,5 |
0,98 |
|
Азербайджан |
41,7 |
-1,0 |
4,3 |
4,5 |
1,3 |
10,8 |
0,46 |
|
Иран |
182,6 |
4,5 |
2,3 |
88,9 |
-4,5 |
48,7 |
1,13 |
Через пару лет Иран намерен вернуться на досанкционный уровень. ИРИ стремится увеличить поставки
нефти на азиатские рынки сбыта, среди которых индийский, японский и другие.
Этому способствует благоприятные прогнозы относительно роста потребления
углеводородов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Индии, например, предвидится
увеличение спроса с 200 млн. т. в 2015 году до 500 млн. т. в 2040 году.
Иран стремится нарастить экспорт своей нефти в Европу,
рассматриваются всевозможные варианты транспортировки, даже самые нелепые на
первый взгляд. Один из вариантов был оглашен после визита украинской делегации
в Тегеран, по которому планируется транзит нефти через Армению и Грузию, а
затем танкерами по Черному морю и трубопроводами через территорию Украины, но
все это пока проект.
Более реальной выглядит заявка Ирана на свою долю
европейского газового рынка. По прогнозам к 2020 году добыча «голубого топлива» должна составлять 385 млрд. м3
в год. Огромное месторождение Южный Парс с запасами в 14,2 трлн. м3
газа и 2,7 млрд. т. нефти можно назвать базой такого роста. Параллельно будет
расти и внутреннее потребление. Но по прогнозам к 2020 году образуется
«экспортный излишек», который достигнет 80 млрд. м3, из которых 46
млрд. м3 – это доля уже подписанных соглашений на поставку с
Турцией, Ираком, Пакистаном и Оманом. Мощность действующего газопровода в
Турцию составляет 10 млрд. м3 в год. Близко к завершению
строительство трубы в Ирак. Что касается Омана, то в эту страну трубопровод
начнет строиться к концу 2016 года. Газопровод в
Пакистан проложен только на территории Ирана, но он в скором времени может быть
достроен благодаря инвестициям Китая и сдан в эксплуатацию к началу 2019 года.
Также был проект трубопровода мощностью в 40 млрд. м3 в год из Ирана в Европу
через территорию Ирака, Сирии и Греции, но он был
перечеркнут вооруженным конфликтом в Сирии. [6]
Помимо этого, Иран оценивает перспективы поставок в
Индию и Китай. Есть вариант, по которому будет проложена магистраль по дну
Аравийского моря длиною примерно 1400 км прямо в Индию. Также Иран планирует
газовые поставки в Южную Корею и Японию, в виде СПГ. Но это лишь отдалённые
планы.
«Южный газовый коридор» (ЮГК) - это единственный на
сегодняшний день реальный вариант транспортировки газа из Ирана в Европу. В
Азербайджан иранский газ можно прокачать по реверсивному трубопроводу Бинд-Бианд – Кази-Магомед, объем которого составляет 2
млрд. м3 в год, но после реконструкции его можно увеличить до 5-7
млрд. м3.
Для прокачки иранского газа по ЮГК нужно, чтобы
Тегеран имел свободные и ориентированные на Европу объемы сырья в размере 2-5
млрд. м3 в год. Также Ирану необходимо договориться о сотрудничестве
с Баку, но пока конкретики по данному вопросу нет. Но есть так называемый
«зависший» южно-каспийский проект Алов-Араз-Шарг,
есть открытое Ираном в декабре 2011 года на шельфе Южного Каспия месторождение
Сардар Джангал, запасы которого оцениваются в 300
млн. т. нефти. Особенностью данного месторождения является то, что пока точно
неизвестно, в чьем каспийском секторе оно находится.
Помимо того, реверс иранской трубы перечеркнёт планы
России о газовом свопе в ИРИ и поставках СПГ в Юго-Восточную Азию. А ссориться
с Россией по этому поводу не выгодно ни Тегерану, ни Баку.
По теории вариант с транзитом иранского газа в Европу
через Армению и Грузию с выходом к Черному морю, а далее прокладка подводного
газопровода между Грузией и Украиной (вариант реанимированного «Белого потока»)
возможен, но все упирается в финансирование. Но, если учесть, что с 2020 года
Россия прекратит транзит газа через Украину, а также желание и финансовые возможности
Ирана, проект «Белый поток» мощностью 10-20 млрд. м3 в год может быть
осуществлен.
В Баку 8 августа ни о спорных месторождениях Каспия,
ни об иранском газе в трубе ЮГК, ни о фантастическом «Белом потоке», понятное
дело, не говорили. Во всяком случае, в открытом для прессы режиме.
31 октября 2016 года Владимир Путин принял участие во
вводе в промышленную эксплуатацию нефтяного месторождения им. Владимира Филанского на шельфе Каспийского моря. Оно находится в
северной части Каспийского моря в 220 км от Астрахани. В перспективе
планируется добыча нефти в размере 6 млн. тонн в год. А к 2022 году на всех
шести открытых месторождениях Северного Каспия планируется добывать нефти в
размере 12,6 млн. т. и газа – 6,8 млрд. м3 в год.
Сумма инвестированных средств «ЛУКОЙЛом»
в освоение нефтегазового месторождения им. Филанского
составила 150 млрд. руб. Планируемая сумма вложений в проект составляет не
менее 250 млрд. руб. В результате
реализации всех поставленных планов проекта на территории Астраханской и
Волгоградской областей должны появиться не менее 20 тыс. рабочих мест. [5]
Ввод в эксплуатацию данного месторождения – это
серьезный и значимый шаг в развитии всей нефтегазовой отрасли России, а для
региона Каспия это перспектива развития дальше, причем не
только нефтегазовой отрасли, но и всех смежных предприятий, подметил президент
России. [7]
Исходя из всего выше изложенного, можно подвести итог
о том, что добыча энергоресурсов, в особенности нефти, в регионе Каспия связана
с множеством политических и экономических рисков и угроз. Но данный регион
представляет большой интерес для международных компаний, готовых инвестировать
огромные средства. В ближайшем будущем регион должен стать новым поставщиком
ресурсов. К главному препятствию на этом пути можно отнести слабость
инфраструктуры и непрекращающиеся споры о статусе Каспийского моря. Но, то
количество инвестиций, которое готовы вложить международные компании позволит
решить первую проблему. По поводу решения второй проблемы ведутся всевозможные
встречи глав государств, благодаря которым обязательно она решится.
Список литературы:
- Агакишиев, И.А. Нефтяные проекты российской компании «ЛУКОЙЛ» на Каспии в конце XX века / И.А. Агакишиев. – М. Власть, 2011 г. - 125-128 с.
- Большая нефть Каспия [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://www.nkj.ru Дата обращения: 02.11.2016
- Запасы нефти в мире по странам список (Обн.2016). Доказанные запасы [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://www.xn-----7kcbmkfaolw0acwp3ak9a0lg.xn--p1ai Дата обращения: 02.11.2016
- Каспийский узел противоречий [Электронный ресурс].– Режим доступа: http://www.neftrossii.ru Дата обращения: 02.11.2016
- ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию месторождение на шельфе Каспийского моря [Электронный ресурс].– Режим доступа: www.topre.ru Дата обращения: 02.11.2016
- Нефть и газ в бассейне Каспийского моря: состояние и перспективы [Электронный ресурс].– Режим доступа: www.cyberleninka.ru Дата обращения: 02.11.2016
- Путин принял участие в запуске работы нефтяного месторождения на Каспии [Электронный ресурс].– Режим доступа: www.oilru.com Дата обращения: 02.11.2016
- Трёхсторонняя встреча глав Азербайджана, Ирана и России [Электронный ресурс].– Режим доступа: www.kremlin.ru Дата обращения: 02.11.2016
Комментарии:
